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桩身内形成封闭气孔

浇桩过程中，导管内的空气未排出，被挤入孔内形成封闭气孔。一般采用钻孔压浆处理。

在封底后的砼灌注施工过程中，采用在导管上口段插入一根空心排气钢管来预防。

浇桩时塌孔、缩孔

在岩层内，可钻小孔洗去坍塌物后进行压浆处理，检测合格后可正常使用，否则重新成桩；在土层内，重新成桩。

浇桩时应加强过程控制，及时发现并处理。

施工桩基

钻孔 a、开钻时，先启动泥浆泵，待泥浆正常后再启动钻机慢速下放冲头，开钻时均匀慢 速冲进。 b、在冲进过程中，根据土层类别来控制冲进速度，冲程宜控制在 2m 范围内，当钻进淤泥层时应采用低冲程，当进入砂层时冲程宜控制在 0.8m 左右，钻进时必须补浆，保持孔内泥浆面高出地下水位 1.5m 以上。为准确控制冲孔深度，每 2 小 时检测孔深，并做好记录。c、钻进成孔过程中，经常捞取钻渣，观察土层的变化，在岩、土层变化处均捞取渣 样，判明土层，并详细做好记录，并与地质剖面图核对。d、施工作业分班连续进行，不在中途停顿。如发生斜孔、塌孔和护筒周围冒浆时，应停钻，待采取相应的措施解决后再行钻进。 e、及时详细填写钻孔施工记录，交接班时交代钻进情况及下一班注意事项。

桩基础设计

　　传统刚性桩基设计方法。现行桩基设计步骤一般是:首先根据建(构)筑物的具体情况、基础施工条件和工程地质条件,确定桩的类型和尺寸,初步确定承台埋深和尺寸,然后确定桩的根数和平面布置,验算桩基中各桩所受的荷载是否超过单桩承载力特征值,必要时验算群桩的地基强度和沉降,继而进行承台设计。

　　桩的根数按承台的竖向荷载和单桩承载力特征值确定,当轴心受压时,桩数n应满足:

　　n≥(N+G)/Pa(1)

　　式中N为作用在承台上的轴向荷载;G为承台及承台上的土的重量;Pa为单桩轴向承载力特征值。

　　验算各桩所受的荷载时,对于轴心受压的桩基,各桩所受的荷载P应满足

　　P=(N+G)/n≤Pa(2)

　　桩间距一般取3~4倍桩径。现行的设计方法是假定承台底面以上的荷载完全通过群桩传递给地基土,没有考虑桩间土直接分担荷载。

桩基工程（1）桩支承于坚硬的（基岩、密实的卵砾石层）或较硬的（硬塑粘性土、中密砂等）持力层，具有很高的竖向单桩承载力或群桩承载力，足以承担高层建筑的全部竖向荷载（包括偏心荷载）。

 （2）桩基具有很大的竖向单桩刚度（端承桩）或群刚度（摩擦桩），在自重或相邻荷载影响下，不产生过大的不均匀沉降，并确保建筑物的倾斜不超过允许范围。

 （3）凭借巨大的单桩侧向刚度（大直径桩）或群桩基础的侧向刚度及其整体抗倾覆能力，抵御由于风和引起的水平荷载与力矩荷载，保证高层建筑的抗倾覆稳定性。

 （4）桩身穿过可液化土层而支承于稳定的坚实土层或嵌固于基岩，在造成浅部土层液化与震陷的情况下，桩基凭靠深部稳固土层仍具有足够的抗压与抗拔承载力，从而确保高层建筑的稳定，且不产生过大的沉陷与倾斜。常用的桩型主要有预制钢筋混凝土桩、预应力钢筋混凝土桩、钻（冲）孔灌注桩、人工挖孔灌注桩、钢管桩等，其适用条件和要求在《建筑桩基技术规范》中均有规定